从自由浮动和拼车到汽车共享和多式联运，新的出行方式涉及许多新术语。例如，您知道乘驾和乘车共享之间的区别吗？我们将解释来自移动服务领域的关键术语。

　　即使在汽车世界中也可以共享。例如，在北美，到2021年，汽车共享服务的注册用户数预计将增加到600万。但是，汽车共享只是共享出行的一个方面。越来越多的人依赖能够满足各种要求的专业出行服务。移动即服务是提供最大灵活性的服务的流行语。在大多数情况下，用户只需轻按其智能手机的屏幕即可访问最近的服务。

　　共享汽车是指由未指定数量的乘客和驾驶员集体，有组织地使用车辆。它受概述的协议约束，该协议规定了如何分担燃料，电力和运营成本。

　　人对人汽车共享（也称为对等汽车共享）是使人们能够汽车共享的第一种方案。通过点对点汽车共享，个人可以简单地与其他用户共享汽车。他们通过私人网络或泳池代理进行协调。这种商业模式与传统的汽车俱乐部紧密结合，但是用由参与车主的车辆组成的虚拟车队代替了典型的车队。因此，在这里，私家车主在不使用车辆时会收取一定的费用以出租车辆。

　　然而，所谓的商用汽车共享是当今更受欢迎的出行方式。这涉及运输提供商，例如SHARE NOW，这些提供商专业地租用车辆。与传统的汽车租赁业务不同，汽车共享公司通常会根据准确的行驶分钟数或行驶里程来计算服务费率。

　　使用汽车共享时，自由浮动服务和基于站点的 服务之间是有区别的。基于站点的汽车共享是指用户从固定位置取车（就像您租车时一样），然后他们通常必须将车辆返还给他们。

　　相比之下，使用自由浮动服务，车辆仅停在公共道路上，并可以通过应用找到。驾驶汽车后，用户无需将其返回到自己捡起的地方。相反，他们可以将其停放在汽车共享公司业务区域内的任何（合法）公共停车场。这些区域往往包括城市中心和城市边缘交通繁忙的区域，例如机场。请注意，业务区仅在完成工作后才允许您将车停在哪里。您可以随心所欲地驱动它。

　　术语“最后 一英里”来自电力和天然气公用事业市场。它指的是将家庭连接到整个公共网络的连接的最后阶段。

　　同样，在将来的机动性中，最后一英里指的是目的地之前的最后一站。例如，驾驶员将汽车停在车库中后，他可能会用租来的自行车将剩余的短暂路程带到他的办公室。或者他可能会乘坐电动踏板车从车站到家走最后一英里。

　　滑板和踏板车等行人交通工具在最后一英里特别方便。电动滑板车市场的蓬勃发展也显示出电动化的趋势。

　　固定费率在新的出行方式中以类似的方式工作：对于每月固定费率的订户，可以向订户提供汽车访问权限。根据订阅模型提供的服务，这可能还包括维护，维修，保险和税费。由于这是一个（几乎）全包的软件包，因此用户唯一需要支付的额外费用就是服务，这取决于您用光了多少，例如加油或充电。

　　该解决方案的优点是可以固定计算成本，同时可以快速方便地在线进行预订。作为奖励，用户通常可以选择在合同有效时切换到其他模型。这就是为什么固定费用模式代表了购买，租赁或为自己的汽车融资的替代方案。它由许多不同的服务提供商提供。

　　像REACH NOW 这样的多模式应用程序就像是移动性计划的千篇一律。用户无需从多个应用程序和付款方式之间切换，而是从单一来源获得所有信息。例如，在使用公共交通工具回家之前，一个人可能会使用来自汽车共享提供商的车辆去商务会议安信11，然后从那里骑自行车旅行到下一次约会。预订和付款是通过单个应用程序进行的。

　　此外，多模式应用程序允许在一次旅行中组合多种运输方式。例如，用户可能乘坐地铁到火车站，乘火车到下一个城市，并使用汽车共享车辆到达他们的酒店。该应用程序可浏览旅程的所有阶段，同时还允许用户购买所有必要的门票和预订。

　　共享是什么意思？乘车共享是个人共享游乐设施的统称。一个人在某条路线上开车，然后带走另一个想要去同一个目的地的人。通常可以通过网站或应用找到并结算乘车份额（或举升份额）的机会。

　　借助拼车服务，客户可以使用相关出行应用来预订拼车。这辆车有一个专业的司机，可以在约定的会面地点接待客户，然后将其开车到目的地。在这种情况下，该游乐设施仅供客户使用，类似于出租车。旅程的付款通过应用程序结算。

　　另一方面，通过乘车共享，几个乘客共享一个专业的驾驶员。例如，人X预订了叫车服务，以便从A点到达B点。巧合的是，人Y向同一服务提供商提出了相同或相似路线的请求。提供者的算法将行程组合在一起，以便Y人进入X人的乘车出租车，反之亦然。尽管每个人的驾驶时间可能会更长一些，但是由于共享服务，因此乘车服务提供商能够以较低的价格提供服务。更重要的是，每次共享的出租车旅行都减少了交通和环境负担。

　　因此，共享并不一定意味着少花钱。相反，将移动性视为服务的解决方案为用户提供了高度的灵活性，因此他们将始终获得所需的精确运输方式。对于许多用户而言，这一优势与较低的运输成本以及对包括城市停车位在内的稀缺资源的合理使用相结合。私家车通常每天闲置23个小时，而共享汽车平均每天要花费多达6个小时。尽管共享条款中的某些术语很复杂，但这对于共享出行的好处大有裨益。

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